Le Ram 1500 TRX 2024 risque l’extinction avec l’édition finale

Hier, nous avons terminé notre article sur les prix du Ram 1500 TRX 2024 avec ces lignes : « [Le] Hellcat ne peut pas avoir longtemps à vivre. Les acheteurs devraient être prêts à parcourir le terrain pour un TRX l'année prochaine si Ram annonce que 2024 est la fin. Et obtenez votre argent correctement. Vous en aurez besoin. Nous ne savions pas dans combien de temps nous aurions raison, ni de combien d'argent vous auriez besoin. Aujourd'hui, Ram a annoncé la fin de la lignée TRX sous sa forme actuelle, avec le Hellcat V8. Le modèle en édition limitée menant à la retraite du blaster léger Baja porte un nom étonnamment orné, le Ram 1500 TRX 6,2 L suralimenté V8 – Édition finale. Nous allons simplement l'appeler TRX Final Edition.

Prêt pour la partie argent ? Ram n'a pas confirmé le prix de 97 485 $ pour le TRX standard qui semble avoir été affiché sur un autocollant de fenêtre. La version bien optionnée dont nous avons parlé hier demandait 116 535 $ sur son Monroney, soit environ la moitié des extras représentés par le groupe d'équipement TRX niveau 2 de 10 995 $. L'édition finale du TRX débutera à 119 620 $ après les frais de destination de 1 995 $. Donc, pour être juste envers Ford, nous devons dire que voici un TRX pour que le Ford Raptor R à 109 990 $ ressemble à un bon rapport qualité-prix. Et vous devrez être archéologue pour en trouver un, ou être, comme le bienfaiteur cinématographique de "Jurassic Park", Richard Hammond, merveilleusement riche et/ou connecté. Ram n'en fabrique que 4 000 exemplaires pour un public mondial, les commandes ne débuteront qu'en octobre et la production se terminera en décembre.

La puissance d'origine du Hellcat de 702 chevaux et 650 livres-pied de couple tient bon. Quelle est la dose supplémentaire obtenue ? Trois choix de couleurs uniques sur la palette, Delmonico Red, Harvest Sunrise, Night Edge Blue. Avec des informations selon lesquelles Hydro Blue disparaîtra du nuancier, nous nous attendons à ce qu'il s'agisse du Night Edge Blue légèrement plus intense sur le camion héros dans la galerie ci-dessus. Il y a des roues compatibles Beadlock en Satin Titanium et des autocollants spéciaux sur le capot et le lit. L'habitacle présente des logos TRX brodés en fil patiné sur les sièges, des inserts « Triaxle-suede » dans les panneaux de porte et des garnitures en fibre de carbone mate. Des coutures croisées patinées animent également le tableau de bord et des badges spéciaux brillent sur la console centrale et le tableau de bord.

Les caractéristiques de luxe et de sécurité de série comprennent un affichage tête haute, des sièges conducteur et passager à réglage électrique en huit directions, un système audio Harman Kardon à 19 haut-parleurs, un rétroviseur numérique, un régulateur de vitesse adaptatif, une aide au maintien de voie et une aide au stationnement avant et arrière ParkSense avec arrêt. . Étant donné que les sièges avant multidirectionnels et l'affichage tête haute font partie du groupe d'équipement TRX niveau 2 à 10 995 $, que les caractéristiques de sécurité ajoutent au moins 2 000 $ supplémentaires et que l'ensemble TRX en fibre de carbone coûte 1 295 $, la prime de l'édition spéciale n'est pas proche. aussi mauvais que cela puisse paraître au premier abord.

Mais les majorations du concessionnaire ? Ils vont faire exploser le TRX jusqu'à environ la taille de l'Indominus Rex de "Jurassic Park". Cependant, Ram fabrique toujours le TRX standard jusqu'à la fin de la production.

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